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月初雪鐵龍C6區(qū)域優(yōu)惠9萬(wàn)元的行動(dòng)，將中國(guó)車(chē)市的價(jià)格戰(zhàn)拉進(jìn)了高潮。而在雪鐵龍C6所在的合資B級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，也有不少品牌隨后跟進(jìn)，比如君威近期終端優(yōu)惠達(dá)到了4.5萬(wàn)元，雅閣終端優(yōu)惠擴(kuò)大到3.4萬(wàn)元，凱美瑞、邁騰等車(chē)型的終端優(yōu)惠也有所擴(kuò)大，不過(guò)，在這降價(jià)潮的背后，各個(gè)品牌都有自己的小算盤(pán)，需要認(rèn)真甄別。
繼雪鐵龍C6區(qū)域優(yōu)惠9萬(wàn)元之后，業(yè)界傳聞君威爆出了降價(jià)6萬(wàn)元的政策，不過(guò)，據(jù)CAR路里綜合本地經(jīng)銷(xiāo)商的信息，君威最高的終端優(yōu)惠是4.5萬(wàn)元，優(yōu)惠有所擴(kuò)大，但并沒(méi)有傳聞那么夸張。目前，君威入門(mén)的2023款552T智享型終端報(bào)價(jià)是15.18萬(wàn)元，這款車(chē)裝備的是1.5T+9AT動(dòng)力系統(tǒng)，配置也還算豐富，性價(jià)比也還比較突出。
作為合資B級(jí)車(chē)曾經(jīng)的銷(xiāo)冠，廣本雅閣的終端優(yōu)惠也在增加，目前經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)最高優(yōu)惠3.4萬(wàn)元，而同平臺(tái)的東本英仕派的終端優(yōu)惠更是達(dá)到了4萬(wàn)元。終端優(yōu)惠之后，雅閣2022款260TURBO的報(bào)價(jià)為14.38萬(wàn)元，看似性價(jià)比頗高。不過(guò)，雅閣2023款即將上市銷(xiāo)售，老款車(chē)型的優(yōu)惠加大，大概率是以清庫(kù)為目的。
日產(chǎn)天籟也假裝跟進(jìn)了降價(jià)潮，表面看最高終端優(yōu)惠達(dá)到了3萬(wàn)元，但是真正能夠享受到3萬(wàn)元優(yōu)惠的實(shí)際上是庫(kù)存的2021款車(chē)型，終端的入門(mén)報(bào)價(jià)為14.98萬(wàn)元，至于主銷(xiāo)的2022款車(chē)型的終端優(yōu)惠幅度則只有1.5萬(wàn)元，官方指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)元的2022款2.0LXE純享版的終端報(bào)價(jià)為16.48萬(wàn)元。
近期銷(xiāo)量走勢(shì)不錯(cuò)的凱美瑞的終端優(yōu)惠有所擴(kuò)大，最高達(dá)到了1.8萬(wàn)元，跟日產(chǎn)的花招不同的是，能夠拿到1.8萬(wàn)元優(yōu)惠的包括2021款車(chē)型和2022款車(chē)型，如凱美瑞2021款2.0G豪華版，官方指導(dǎo)價(jià)19.98萬(wàn)元，現(xiàn)價(jià)18.18萬(wàn)元，凱美瑞2022款2.0GVP領(lǐng)先版，官方指導(dǎo)價(jià)為18.98萬(wàn)元，現(xiàn)價(jià)為17.18萬(wàn)元，雙擎混動(dòng)版車(chē)型同樣也有1.8萬(wàn)元的終端優(yōu)惠。與凱美瑞同平臺(tái)的一汽豐田亞洲龍的性價(jià)比則更高一些，終端優(yōu)惠最高達(dá)到了2.2萬(wàn)元。不過(guò)亞洲龍的混動(dòng)版車(chē)型最高優(yōu)惠則保持了和凱美瑞的一致，都是1.8萬(wàn)元。
大眾邁騰目前的最高終端優(yōu)惠是2.7萬(wàn)元，不過(guò)這里面更是有清庫(kù)存的嫌疑，其中真正優(yōu)惠達(dá)到2.7萬(wàn)元的是2020款車(chē)型，比如2020款280TSI DSG領(lǐng)先型，官方指導(dǎo)價(jià)20.99萬(wàn)元，現(xiàn)價(jià)為18.29萬(wàn)元。至于2023款車(chē)型的終端優(yōu)惠則沒(méi)有這么大，比如2023款200萬(wàn)輛紀(jì)念版280TSI DSG舒適型，官方指導(dǎo)價(jià)18.69萬(wàn)元，終端價(jià)格為16.39萬(wàn)元，優(yōu)惠為2.3萬(wàn)元，老款車(chē)型的優(yōu)惠明顯大于新款車(chē)型。
上汽大眾帕薩特的終端優(yōu)惠達(dá)到了2.1萬(wàn)元，不過(guò)，這個(gè)政策適用于2023款全系，其終端入門(mén)價(jià)格為16.09萬(wàn)元，相對(duì)于邁騰來(lái)說(shuō)，性價(jià)比略高一些。
縱觀合資B級(jí)車(chē)的降價(jià)大戰(zhàn)，雖然幾乎所有品牌的終端優(yōu)惠力度都在加大，但各自的手段和目的卻不一樣，像君威這種明顯就是奔著沖銷(xiāo)量而去的，而日系則是玩起了老款車(chē)清庫(kù)的小伎倆。實(shí)話實(shí)說(shuō)，15萬(wàn)元的君威和16萬(wàn)元的帕薩特，論綜合性價(jià)比，應(yīng)該比雪鐵龍C6香一些吧。
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