11月4日消息 央視新聞報道，11 月 3 日上午 9 時，55571 次試驗動車組從西安北站緩緩駛出，對西安北至慶陽區(qū)段進行運行圖參數(shù)測試，標志著西銀高鐵正式進入試運行階段。

試運行期間，主要通過列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬和應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗 3 個階段，檢驗各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運輸組織的適應(yīng)性，驗證行車組織方式能否滿足滿圖運行要求，檢驗設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，為完善科學(xué)合理的運輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

IT之家獲悉，西銀高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中 “八縱八橫”高速鐵路主通道包海通道的重要組成部分，穿越了毛烏素沙漠邊緣和世界上規(guī)模最大的黃土塬——董志塬，是國內(nèi)首條修建在黃土層最長段落的有砟高速鐵路，也是國內(nèi)在建鐵路一次性建成里程最長的有砟高速鐵路。

西銀高鐵于 2015 年年底開工建設(shè)，全長 618 公里，其中，陜西段全長 193 公里，甘寧段全長 425 公里。設(shè)計時速 250 公里，預(yù)留時速 350 公里有砟高鐵提速條件。建設(shè)工期 5 年，全線共設(shè)車站 20 處。這條高鐵開通運營后，從西安乘坐火車到銀川將由現(xiàn)在的 14 小時縮短至 3 小時左右。

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