雖然說奔馳大G這樣的豪車，也想走親民路線，著實(shí)有些奇怪。但是推出2.0T四缸版本后，排量稅大幅降低不說，成本也同樣跟著驟降。

可以肯定的是，2.0T版本的奔馳G350能夠給奔馳帶來更為可觀的收益，網(wǎng)絡(luò)上如此賣力的宣傳就是最好的例子。畢竟此前定位更高的奔馳G500來國內(nèi)時(shí)，也沒有受到過如此熱烈的“歡迎”。

9月6日晚間，搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳G 350正式上市銷售，新車售價(jià)142.98萬元，作為奔馳G級(jí)的入門車型。

高達(dá)140多萬元的起售價(jià)格，也讓不少人的美夢破碎。畢竟此前還有不少人表示，8缸變成4缸的奔馳大G，起售價(jià)格估計(jì)至少會(huì)降到120萬元左右。

但是現(xiàn)實(shí)卻并非如此，少了4個(gè)缸的奔馳G350，也僅比八缸版本的奔馳G500，便宜了20萬元左右，后者八缸版本的奔馳G500，其官方指導(dǎo)價(jià)為162.88-189.88萬元。

因此，奔馳G350的定價(jià)，也讓不少網(wǎng)友直呼看不懂。只便宜了20萬，動(dòng)力排量上就敢“打五折”。

回歸到新車上來，奔馳G350外觀上沒有發(fā)生太大的變化，依舊為復(fù)古的方盒子造型，車輛辨識(shí)度十足。同時(shí)因?yàn)榇钶d了2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，車身側(cè)面缺少了“V8”標(biāo)識(shí)，尾標(biāo)也改為了“G350”。

車身尺寸方面，新車長寬高與G 500車型相同，分別為4866mm/1931mm/1962mm，軸距為2890mm。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，G350使用的是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為258馬力，峰值扭矩為370牛·米，匹配9速手自一體變速箱。官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為8秒。

總的來看，奔馳大G是一輛好車，但是V8大排同樣是其核心靈魂之一，沒有了V8大排的加持，售價(jià)同樣超過140萬元的奔馳G350，能否得到老板們青睞，后續(xù)銷量會(huì)說明一切。

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