近日，今年入冬以來最強寒潮影響我國，大部分地區(qū)將出現(xiàn)入冬以來最寒天氣。隨著天氣變冷，關(guān)于“冬季是否需要熱車”“冬季應(yīng)該如何熱車”等話題，也在最近成為熱門。

那么冬季到底要不要熱車呢?對此，中石油表示，熱車源自于“化油器發(fā)動機”時代，20多年前的國內(nèi)汽車發(fā)動機，都是采用的化油器技術(shù)，而化油器是有一個最佳工作溫度區(qū)間的，在沒有達到工作溫度之前，不能夠把燃油很好的霧化稀釋，導(dǎo)致供油系統(tǒng)不能正常工作。

如今，很多汽油車多采用電噴，工作溫度范圍更廣，汽油霧化更好，外界溫度對它的影響十分有限，像這樣的車輛就不需要原地?zé)彳嚒?/p>

但是不需要熱車并不是指所有車型。比如說，柴油車啟動時就需要原地?zé)彳?，部分搭載CVT變速箱的汽車也需要原地?zé)彳嚕謩訐醯能囘€是需要熱一會車……具體到某個車型，以該車輛的使用說明書為準。

簡單來講，對于電噴供油系統(tǒng)，我們不再需要傳統(tǒng)意義上的“原地?zé)彳?rdquo;了。但對于潤滑系統(tǒng)，還是需要一個熱車的過程。

而正確的“熱車”方法就是，啟動車輛然后低速行駛，這樣還沒來得及潤滑的零部件也不至于劇烈運作而損壞。這時候我們只需要把轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)左右，等發(fā)動機的水溫上來之后就可以正常行駛了。

值得一提的是，雖然發(fā)動機的電噴系統(tǒng)對溫度不敏感，但潤滑系統(tǒng)還是比較敏感的，低溫環(huán)境下，機油的粘度高，潤滑能力差，機械部件之間的磨損比正常工況下要嚴重、

所以不建議大家冷車高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)遵循“低轉(zhuǎn)慢速”的原則，溫柔正常駕駛，避免大腳轟油門。

另外，“低速滿轉(zhuǎn)”根據(jù)不同車型、不同排量、不同載重、不同氣候環(huán)境而略有不同，并無統(tǒng)一模式可循，也不可生搬硬套。

我們只要掌握一個重要原則——冬季車輛起步應(yīng)當(dāng)是一個平穩(wěn)升溫、漸進加速的動態(tài)過程。初始起步后，一定要先低轉(zhuǎn)速緩行，切記不可有過早深踩油門、急加速、急剎車等劇烈操控行為。

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