前段時間，遠在大洋彼岸的美國，發(fā)生了一件不可思議的事。

原先已經(jīng)被法拉第未來（FF）架空的賈躍亭賈老板，竟然奇跡般獲得了1億美元融資，緊接著重新奪回了法拉第未來的控制權(quán)。

這對7年燒光400個億還沒造出量產(chǎn)車，已經(jīng)接近半死不活狀態(tài)的FF來說，相當于又回了一波血。

(資料圖)

不得不說，財大氣粗的美國人總是能懷著無比的自信，對未來抱有美好幻想，真是令人羨慕。

而賈老板則高興得又要窒息了，發(fā)推特稱：“撥亂反正、重回正軌，這是FF又一個重大拐點。衷心感謝攜手拯救了FF的所有投資人、合伙人、公司高管和員工們?！?/p>

賈老板，這個總是能在逆境中“創(chuàng)造奇跡”的男人，我是真心打心眼里佩服。

中國版“賈躍亭”猶如神助，可美國版“賈躍亭”就沒那么走運了。

這個人，就是美國造車新勢力 尼古拉（Nikola）的創(chuàng)始人——特雷弗·米爾頓（Trevor Milton）。

9月12日，坐標美國紐約市曼哈頓法院，米爾頓被判決一項證券欺詐罪和兩項電信欺詐罪成立，或?qū)⒚媾R長達25年的監(jiān)禁。

當庭現(xiàn)場，檢察官助理都已經(jīng)氣的坐不住了，指著米爾頓喊到：“米爾頓就是個純粹的騙子！為了騙投資人的錢，謊話連篇！”

面對指控，米爾頓卻顯得十分無辜，仍然在企圖通過辯護律師的嘴編瞎話瞞天過海：“這是扭曲的起訴，米爾頓其實也是賣空者的受害者。有關尼古拉任何夸大其詞的說法都是針對汽車愛好者和專家的，而不是投資者。米爾頓只過于熱愛尼古拉，就像一個吹噓自己孩子的家長?！?/strong>

但即便如此，在充足確鑿的證據(jù)指控之下，這些話都只不過是在垂死掙扎。

要知道，尼古拉好歹也曾經(jīng)是市值超過百年福特的新勢力，是不少美國投資人心中“特斯拉殺手”的存在，米爾頓本人曾放出狠話，要干掉特斯拉。

他和他的尼古拉到底是怎么走黃的，這可是個“傳奇”的故事。

01. 靠作假套現(xiàn)發(fā)家致富

米爾頓生在猶他州南部小鎮(zhèn)上的一個普通家庭，成績平平的他考上了一個普通大學，專業(yè)是市場營銷。

但講真，學什么專業(yè)對他來說并不重要，因為大學期間，他90%的時間都用來玩社交和撩妹了，對學習一點也不上心，只上了一個學期就輟學了。

對于大學沒畢業(yè)這件事，他反倒十分自豪：“我只想雇人幫我寫作業(yè)，就像所有真正的CEO一樣。”

輟學之后，他2004年創(chuàng)辦自己的第一家公司，業(yè)務是賣家庭安全報警器。

做了2年，公司業(yè)務沒什么起色，于是他就想找個接盤俠，把公司打包轉(zhuǎn)手賣出去。

為了能順利把公司賣出去，他開始在財務數(shù)據(jù)上動手腳，把公司近兩年的經(jīng)營賬面做得漂漂亮亮的。

別看米爾頓并不像賈老板一樣是做會計出身的，做起假賬來倒像是與生俱來的本領一樣。

果不其然，還真有人傻錢多的“倒霉蛋”上鉤，把公司買走了。

這波套現(xiàn)成功，米爾頓著實是嘗到了甜頭。

于是，他又成立了一家賣車的網(wǎng)站，用幾乎同樣的方式，做假賬然后把公司賣出去套現(xiàn)。他又一次成功了。

緊接著，他成立了一家天然氣卡車公司，又用同樣的方式套現(xiàn)了1億美元跑路了，年僅28歲的他早早的就實現(xiàn)了財務自由。

好家伙，這忽悠能力，比當年在樂視的賈老板有過之而無不及?。?/p>

02. 靠“嘴”造車的史詩級騙局

騙人一時爽，一直騙人一直爽，或許這就是真賭徒。

前幾次做假賬套現(xiàn)的成功，讓米爾頓的信心越來越強，野心在他心中萌發(fā)：為什么不干一票大的呢？

他發(fā)現(xiàn)，最近幾年有一家叫“特斯拉”的電動車公司火了起來，但凡是規(guī)模比較大的商圈，都能見到特斯拉的影子。特斯拉致力于做清潔能源推動者的理念，受到了不少人追捧，其股價也是在不停的飆升。

他能明顯的感覺到，新能源汽車行業(yè)里蘊藏著巨大的寶藏，馬上就要在接下來這幾年迸發(fā)而出了。

2014年，32歲的米爾頓正式創(chuàng)辦了“尼古拉”（Nikola Motor Company）。

你沒看錯，“尼古拉”公司名字的來源，正是“交流電之父”，大名鼎鼎的“尼古拉·特斯拉”。

估計尼古拉·特斯拉在世時怎么也想不到，自己的姓氏和名字，竟然會被拆開來用做兩個公司的名字，棺材板都要壓不住了。

當初馬丁·艾伯哈德在創(chuàng)辦特斯拉公司的時候，的確是為了向這位偉大的科學家致敬。

不過，米爾頓就不一樣了，他只是單純想蹭特斯拉的熱度，以至于一度有不少人誤以為，“尼古拉”是“特斯拉”的兄弟公司或子公司。

在充分引起公眾好奇心之后，米爾頓就開始通過各種“畫餅”營銷話術(shù)，將公司形象在投資人面前包裝得盡可能的高大上。

“我們雖然對標特斯拉，但我們更牛，我們要做的是電動卡車。”

“我們的技術(shù)要比特斯拉更先進。特斯拉用的是電，而我們用的是氫。氫動力絕對是世界上最環(huán)保的能源，象征著未來?！?/p>

......

一套套話術(shù)嘴到擒來，米爾頓把投資人忽悠的一溜一溜的。

第一年，尼古拉就從A輪融資中獲得了1600萬美元，公司估值達3億美元。

令投資人沒想到的是，米爾頓竟然僅僅靠這1600萬美元，花了兩年的時間，真的“造”出了尼古拉一號“工程原型車”。（注意，這里“造”和“工程原型車”都是帶引號的。）

2016年12月1號，米爾頓為尼古拉一號“工程原型車”的亮相，精心策劃了一場盛大的發(fā)布會，甚至把猶他州的州長都請來為他站臺。

隨著卡車上的蠶絲布被米爾頓緩緩拉下，尼古拉一號“工程原型車”終于屹立于舞臺中央，現(xiàn)場掌聲、歡呼聲、吶喊聲響徹了整個會場。

緊接著，米爾頓開始介紹起尼古拉一號的各項參數(shù)性能：

“續(xù)航超過750公里，是當時特斯拉Model S的兩倍還多；加氫僅15分鐘即可加滿，和加油速度一樣快；最高功率高達1000KW，最大扭矩2000N·m，是普通燃油重卡的2倍之多....”

總之，就是“強，無敵”！

米爾頓不止一次的強調(diào)：“這些都是真的，我們做到了！”

為了證明這一點，米爾頓還拉著攝像人員爬進了車內(nèi)，對車載屏幕進行了展示和介紹。

從車內(nèi)視角來看，車內(nèi)的各個中控屏運轉(zhuǎn)正常。

但當現(xiàn)場投資人想要親自去車內(nèi)體驗一下的時候，米爾頓卻提前在座位上安裝了鏈條，把他們攔?。?strong>“出于安全起見，我們暫時不能開放車內(nèi)體驗，因為我不希望有人將這輛卡車從舞臺上開下去，這太危險了?！?/strong>

其實，米爾頓攔住人的真相是，尼古拉一號完全就是輛空殼“道具車”。

它的中控屏幕之所以能亮，是因為米爾頓臨發(fā)布會開場之前，從地下接了跟電線才通上電的，現(xiàn)場有細心的人無意當中拍到了下面這張圖。

這本來也屬于可以理解的情況，很多時候，展車都不會啟動，所以會給12V小電池通電，以此來保證車內(nèi)氛圍燈、車機等功能的使用，但這次尼古拉疑似情況不同。

不過，現(xiàn)場的絕大多數(shù)投資人并沒有發(fā)現(xiàn)這一點，他們興奮地舉起手機拍照，留下這個歷史性的時刻，然后舉起紅酒杯互相敬酒慶賀，一片歡天喜地。

不僅如此，米爾頓還跟在做的各位算了筆賬，傳統(tǒng)卡車每公里運輸成本大概在1.5美元左右，而尼古拉的氫能源卡車，每公里只需要0.95美元，差不多要便宜1/3。

同時，米爾頓還在發(fā)布會現(xiàn)場開啟了預售，訂金只需要1500美元，前5000個預訂的還可以獲得足以抵扣尼古拉一號總價值的免費氫燃料權(quán)益。

為了吸引更多客戶放棄柴油重卡，米爾頓還為設計了顛覆性的商業(yè)模式，將在行業(yè)首推“全包租賃”，貨運公司不僅完全不用為車承擔巨額的重資產(chǎn)，全生命周期的成本還要低于柴油車。

只用了很短的時間，尼古拉一號就斬獲了多達7000輛的訂單，僅僅是訂金，米爾頓就撈了折合人民幣6000萬元之多。要知道，這可是一輛單價折合人民幣242萬元的重卡。

光是美國啤酒業(yè)巨頭安海斯-布希一個公司，就預定了 800 輛尼古拉一號，對比之下，他們只預定了 40 輛特斯拉Semi電動卡車。

隨后的幾年時間里，為了讓更多的投資人看到希望，米爾頓還接連發(fā)布了2款氫能源重卡，1款純電動皮卡。與博世、韓華、Nel、威伯科等國際大廠成為了戰(zhàn)略合作伙伴。

同時米爾頓承諾，要在2024年之前建成700座加氫站，構(gòu)建全球最大的加氫網(wǎng)絡。

除了這些以外，米爾頓還多次對外宣稱搞了很多新技術(shù)研究，比如高效率電解水制氫裝置、光伏太陽能等等。但你懂的，說是一回事，做沒做是另外一回事。

值得一提的是，為了立住“天降奇才”的人設，米爾頓在推特上發(fā)表的言論跟馬斯克如出一轍，突出一個口無遮攔。后來連尼古拉高管都看不下去了，甚至一度偷偷更改了他的推特密碼。

但隨著時間的推移，好像投資人開始產(chǎn)生了些質(zhì)疑：“真車怎么還沒造出來呢？”

不過很快，米爾頓就在2018年發(fā)布了一個名為《行進中的尼古拉一號》的宣傳視頻，打消了投資人們的質(zhì)疑。

視頻中可以看出，這輛尼古拉一號在美國一望無際的城際公路上飛馳，顯得格外霸氣。

要知道，視頻不能P。

隨后的2年時間里，米爾頓憑借極能忽悠的嘴，和光鮮亮麗的PPT，成功完成了尼古拉的C輪、C輪融資，融資后公司估值達到30億美元。

最終，2020年6月，戲劇性的一幕出現(xiàn)了。

一輛車都沒賣出去的尼古拉，竟然借殼上市了，公司估值達到了33億美元，上市之后尼古拉的股價一路飆升。

同年9月，通用還以20億美元的價格，買下了尼古拉11%的股份，希望未來與尼古拉合作生產(chǎn)電動皮卡。尼古拉的股價在5天內(nèi)上漲了40%之多，市值一度超過340億美元，超過百年福特。

米爾頓的身價也是隨著尼古拉水漲船高，達到了80 億美元，躋身《2020福布斯美國富豪榜》第249位。自己也是在各種地方買豪宅，買豪車。他還會時不常問自己公司里的400位員工：“你們過得都開心嗎？”

更諷刺的是，連國內(nèi)許多知名證券機構(gòu)也被米爾頓忽悠到了，紛紛寫了多達數(shù)十頁的研究報告。一通研究分析后得到的結(jié)論是，“尼古拉是氫能源重卡的‘特斯拉’樣本”，還推薦買入。

03. 一份做空報告，揭露真相

就在米爾頓沉浸在“撈錢”的喜悅中時，一份專業(yè)做空機構(gòu)的67頁做空報告從天而降，打破了米爾頓的美夢。

做空報告中明確指出，米爾頓數(shù)年來一直虛假宣傳尼古拉，在核心技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)進展方面持續(xù)作假。

這份做空報告的素材，來源于一位在尼古拉內(nèi)部工作的匿名員工爆料。

除了尼古拉一號發(fā)布會現(xiàn)場上用的不是真車之外，《行進中的尼古拉一號》的宣傳視頻中的尼古拉一號用的也不是真車。

但，假車是怎么跑起來的呢？

實際上，尼古拉只是把卡車拖到一條偏僻的山頂上，讓它從山坡上滾了下來。

長坡傾斜大概在3度左右，一般的家用車掛空擋滑行都可以達到60公里/小時。通過特定的拍攝手法，讓人們誤以為車是在平地上開的。

關于尼古拉的技術(shù)研發(fā)，做空報告表示，尼古拉并沒有掌握燃料電池的核心技術(shù)。曾與尼古拉在燃料電池技術(shù)開展合作的技術(shù)人員表示，尼古拉的燃料電池是“熱空氣”。

而被米爾頓大肆宣傳的制氫技術(shù)，也完全是空談。

除此之外，尼古拉截至到報告期內(nèi)的14000輛車訂單也有不少水分，其中有接近1/3都來源于一個體量很小的運營公司US Xpress，而US Xpress根本沒那么多錢支付這些訂單，疑似利益驅(qū)使下的聯(lián)合造假。

起初，米爾頓迅速駁斥了做空報告，還宣布要起訴做空者的誹謗。

他在推特上自信滿滿的寫到：“只有懦夫才會跑路，領導者會繼續(xù)戰(zhàn)斗！”

但在隨后的幾天時間里，尼古拉的股價受到了重創(chuàng)，市值直接來了波腰斬。

這時，米爾頓卻“啞火”了，沒有再出來公開回應。

估計是怕謊言要瞞不住了，米爾頓當機立斷，選擇立刻辭去尼古拉董事長的職務，同時拋售了自己在尼古拉的所有股份，卷了31億美元跑路了。

但這一次，米爾頓沒有像前幾次那樣跑路成功。

2021年，美國聯(lián)邦檢察院對米爾頓提起刑事指控：米爾頓利用社交媒體虛假宣傳有關專利技術(shù)，導致人們投資后損失了數(shù)萬美元，甚至是數(shù)十萬美元。

后來，尼古拉同意支付1.25億美元的罰金，來用錢了事。

但緊接著，2022年6月美國聯(lián)邦大陪審團又一次起訴了米爾頓，也就是文前提到的那個情景。4項罪名中有3項項成立，都與他為推高尼古拉股價而虛假陳述有關。

雖然在指控落實后，米爾頓將面臨25年的牢獄之災。

但米爾頓仍然沒有被“一棒子”打死，如果米爾頓能在明年1月份之前掏出1億美元的贖金，法院仍然可以對他進行保釋。

這，或許就是真真正正的美國資本主義，只要有足夠多的錢，就可以在法律面前橫著走。

值得一提的是，在米爾頓離開尼古拉之后，接盤俠們還在苦逼的支撐著尼古拉的運轉(zhuǎn)，竟然奇跡般的交付了93輛Tre電動卡車，但因為存在安全隱患，這93輛車都在今年9月份召回了。

對于米爾頓和尼古拉來說，將來的路都會很艱難。

04. 寫在最后

米爾頓僅靠一張嘴，就創(chuàng)造一個上市公司，創(chuàng)造了“全球第一”氫能源卡車的奇跡。

這，就是現(xiàn)實版的“美國夢”。

不得不說，這個充滿夢想的美國大陸，還真挺適合賈老板的。

值得一提的是，就在這幾天，法拉第未來被曝出裁員十幾名員工，下個月起所有員工集體降薪25%的消息。

至于這是不是賈老板卷錢跑路的前兆還不得而知，但我真心希望賈老板再多堅持堅持。

FF91量產(chǎn)進度可以拖得再慢一點，也別總想著“下周回國”了，美國的“夢想投資人”需要你！

讓美國人為夢想窒息吧！