據(jù)半島新聞，青島地鐵 1 號(hào)線南段已于 9 月 3 日通過項(xiàng)目工程驗(yàn)收，并于9 月 6 日起正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。
1 號(hào)線將在為期三個(gè)月的試運(yùn)行完成后迎來初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，若順利評(píng)估通過后方可開通初期運(yùn)營(yíng)。
IT之家了解到，青島地鐵 1 號(hào)線南段長(zhǎng)約 38 公里，設(shè) 26 座車站，自王家港站起至青島北站，將接入已開通初期運(yùn)營(yíng)的 1 號(hào)線北段形成全長(zhǎng) 60 公里貫通青島市五城區(qū)、跨海連接?xùn)|西兩岸的城市主干線。
1 號(hào)線全線開通后，青島地鐵 6 條線路運(yùn)營(yíng)車站數(shù)量將達(dá)到 132 座，總運(yùn)營(yíng)里程達(dá) 284 公里。
報(bào)道還指出，青島地鐵 1 號(hào)線是國(guó)內(nèi)首條跨海地鐵，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，涉及施工工法多，工程難度大，在業(yè)內(nèi)有“地質(zhì)百科全書”的稱謂。
因此在國(guó)內(nèi)首次使用止水帷幕 TRD 墻，首次使用攪噴樁，首次使用凍結(jié)法等先進(jìn)科技手段。
據(jù)介紹，1 號(hào)線南段開通后將在井岡山路站與 13 號(hào)線換乘，在青島站與 3 號(hào)線換乘，在臺(tái)東站與 2 號(hào)線換乘，在青島北站與 3、8 號(hào)線換乘。
